ابهام در قیمت‌گذاری خودروهای داخلی!
با مواضع اخیر رییس شورای رقابت و همچنین برخی موارد قید شده در اصلاحیه قانون حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان خودرو، ابهام‌ها پیرامون چگونگی و مرجع قیمت‌گذاری خودروهای داخلی افزایش یافته است.
به گزارش بورسینس به نقل از خبرنگار ایسنا، از چند سال پیش شورای رقابت وارد حوزه قیمت‌گذاری خودروهای داخلی شد با این حال رییس شورای رقابت اخیرا از احتمال خروج این شورا از حوزه قیمت‌گذاری این محصولات خبر داده است.
رضا شیوا اعلام کرده که مرجع تشخیص انحصاری بودن یا نبودن یک بازار، شورای رقابت است بنابراین این شورا در صورت تشخیص رقابتی بودن بازار خودرو از این حوزه خارج خواهد شد. وی البته تاکید کرده که شورای رقابت حتی در صورت خروج از حوزه قیمت‌گذاری خودروهای داخلی، هر زمان که لازم باشد دوباره به این حوزه ورود خواهد کرد.
این وضعیت در حالی است که تا چند سال پیش، قیمت‌گذاری خودروهای داخلی توسط کمیته قیمت‌گذاری مستقر در وزارت صنایع و معادن وقت و قیمت‌گذاری خودروهای وارداتی توسط سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان صورت می‌گرفت.
مواضع اخیر رییس شورای رقابت در حالی است که در اصلاحیه آیین‌نامه اجرایی قانون حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان خودرو، عرضه‌کنندگان این محصول ملزم به رعایت ضوابط قیمت‌گذاری سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان شده‌اند.
در ماده 3 این قانون در این زمینه آمده است:” عرضه‌کنندگان خودرو موظف هستند کلیه مصوبات، ضوابط و دستورالعمل‌های مربوط به انواع فروش (فوری، اقساطی، پیش فروش و …)، قیمت‌گذاری و آئین‌نامه‌های اجرایی و همچنین ضوابط خدمات فروش خودروهای تولید داخل و وارداتی صادره از طرف سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان را، رعایت کنند”.
البته اصلاحیه آیین‌نامه اجرایی قانون حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان خودرو هم‌اکنون در هیات دولت در دست بررسی است و هنوز به تصویب نهایی نرسیده است.
این وضعیت و ابهام‌های شکل گرفته پیرامون سرنوشت قیمت‌گذاری خودروهای داخلی در حالی است که مصرف‌کنندگان همچنان از قیمت و کیفیت خودروهای داخلی ناراضی هستند.
رونق فروش خودرو باوام بی‌بهره / افزودن آپشن‌های جدیدبه شرایط فروش
اقتصاد > صنعت – مهر نوشت: حال که سر و کله خارجی‌ها در صنعت خودروسازی ایران پیدا شده، واردکنندگان دست و پا می‌زنند که خودروها را با شرایط جذاب به مردم بفروشند.حال پای وام‌های بدون کارمزد هم به بازار خودرو باز شده است.
بیش از ۱۰ روز از اجرایی شدن برجام می‌گذرد. بازارها هنوز هم در شوک‌های هیجانی هستند. برخی به بهتر شدن اوضاع امیدوار شده‌اند و برخی دیگر می‌گویند که هنوز راه زیادی تا رسیدن به ایستگاه رونق اقتصادی باقی مانده است. دولت اما می‌گوید که برنامه جامعی برای دوران جدید اقتصاد ایران تدارک دیده است که آثار آن البته از سال آینده در اقتصاد ایران نمایان می‌شود.
در این میان، چراغ قرمز تحریم‌ها که مدت‌ها، بهانه‌های متعددی به دست سرمایه‌گذاران خارجی و شرکت‌هایی داده بود که در نخستین ماه‌های آغاز تحریم، ایران را ترک کرده بودند، اکنون سبز شده و دیگر نمی‌توان هیچ بهانه‌ای را برای عدم حضور شفاف و البته براساس منافع ملی در اقتصاد ایران از سوی آنها پذیرفت. شاید به همین دلیل باشد که بسیاری از شرکای قدیمی ایران، کار خود را به سرعت در کشور آغاز کرده‌اند و راه را برای همکاری‌های جدید باز کرده‌اند.
البته بازار خودروهای خارجی نیز که البته تعدادی از آنها در داخل کشور با خودروسازان داخلی تولید مشترک می‌شوند، تغییرات رفتاری خود را آغاز کرده است. این تغییرات به صورتی مشهود است که مصرف‌کنندگان را اگر به تصمیم و اقدام عملی در خرید و فروش خودروهای خود وادار نکند، حداقل آنها را به فکر کردن در رابطه با آن ترغیب می‌کند. اینک اما واردکنندگانی که در سال‌های تحریم، با بدقولی‌های خود، مردم را سر کار می‌گذاشتند و هزار مشکل را پیش روی مردم در تحویل خودرو و ارائه خدمات پس از فروش قرار می‌دادند، اکنون حاضرند هر کاری بکنند تا مردم نسبت به خرید خودروهای آنها اقدام کنند.
اوضاع و احوال فروش خودروسازان داخلی هم از واردکنندگان بهتر نیست. روی دیگر سکه هم البته ترس برخی خودروسازان داخلی و واردکنندگان از ورود خودروهای جدید بوده و می‌ترسند که مبادا ورود خودروهای نو و تازه‌وارد به بازار، کهنه‌های انباری آنها را برای مردم دل‌آزار کند. به همین دلیل اکنون شرایط کاملا اغواکننده ای از سوی برخی خودروسازان داخلی و واردکنندگان خودرو برای فروش خودروها تدارک دیده شده است.
این تصمیم و حرکت دسته جمعی جدید خودروسازان داخلی و خارجی که دومینووار هم در حال گسترش است، در شرایطی صورت می‌گیرد که همین چند وقت پیش در قالب طرح خرید اعتباری خودرو، مردم وام‌های با بهره به ظاهر ۱۶ درصد و در باطن مرکب را در صف‌های عریض و طویل طولانی از دولت دریافت کردند و خودرو خریدند در حالی که اکنون همین خودروسازان و واردکنندگان، وام‌های بدون کارمزد را مشوق فروش برخی خودروهای خود قرار داده اند.
گشت و گذاری در بازار و نمایندگی‌های فروش خودروسازان داخلی و نمایندگی‌های فروش خودروهای خارجی نشان می‌دهد وام بدون کارمزد از سوی خودروسازان داخلی و این نمایندگی‌ها در حال ارائه به مردم است تا بلکه بتوانند خودروهای آنها را بخرند در حالی که تا پیش از شرایط جدید اقتصادی و ورود رقبا، خبری از این شرایط نبود و بلکه مشتریان، کمترین ارزشی را هم برای خودروسازان نداشتند.
به عنوان مثال، یکی از شرکت‌های نماینده خودروساز خارجی فروش چندین مدل خودروی خارجی را از یک برند اروپایی، در دو شرایط نقدی و اقساطی تدارک دیده است به نحوی که در شرایط نقدی، بین ۳ تا ۶ میلیون تومان تخفیف نقدی در نظر گرفته شده و حتی بیمه بدنه رایگان نیز به آپشن‌های فروش نقدی اضافه شده است در حالی که در نوع اقساطی نیز وام بدون کارمزد با اقساط ۶ تا ۲۴ ماهه در نظر گرفته شده است.
همچنین در این نوع از فروش، هزینه‌های شماره‌گذاری شامل عوارض شهرداری، هزینه اداره دارایی و فیش۱۰ درصد از مبلغ پرداختی توسط مشتری حذف شده و خریدار شخصا متعهد به پرداخت این مبلغ در محل شماره گذاری است.
در عین حال، خودروساز دیگری نیز همین شرایط فروش را برای خودروهای مدل ۲۰۱۶ خود در نظر گرفته است. در این میان، البته رفتار خودروسازان چینی هم در نوع خود جالب است و به نظر می‌رسد آنها همچنان تصور می‌کنند که بازار ایران را در قبضه خود خواهند داشت و بنابراین حتی فروش‌هایی که در این روزها در نظر گرفته‌اند، با وام‌های با کارمزد بالای ۲۰ درصد هم در نظر گرفته شده است.
به هر ترتیب همین ورود برخی خودروسازان داخلی و خارجی به کشور باعث شده است که قیمت در بازار آزاد نیز بشکند اما اینکه رونقی در ماه‌های آینده در کار باشد یا خیر، مشخص نیست که بازار و مردم چه واکنشی نشان دهند.
قصد شروع سرمایه‌گذاری در بورس را دارید؟ اولین قدم این است که افتتاح حساب رایگان را در یکی از کارگزاری‌ها انجام دهید:
برای سرمایه‌گذاری و معامله موفق، نیاز به آموزش دارید. خدمات آموزشی زیر از طریق کارگزاری آگاه ارائه می‌شود:
